２時間連続の２時間目。思ったほど疲れてないので、この調子でがんばろうっと。この時間は、残りの課題、一本橋、Ｓ字、クランク、坂道発進を行います。普通二輪の人と一緒だからなのかどうかはわからないけど、波状路はなかったです。

まずはウォーミングアップ走行。前の人についてコースを一通り回るわけですが、どうもこのコース、検定のコースっぽい。このときだけは信号も一旦停止もなし。でも、癖で一旦停止してしまう・・・教官に注意されちゃいました。ここで、Ｓ字とかクランクとかも通ったんですが、なんとか足つきもなく無事通過できてちょっと自分にびっくり。

最初はスラローム、急制動を交互に行います。スラロームは8秒弱しかタイムでてません。教官から、「左側の倒しこみが甘いよ、アクセルも使わないとタイムでないよ」と言われ、ニーグリップも意識してタイム短縮を目指します。これも、気負いすぎるとすぐ膨らんだり、コース取りが甘かったりでタイムが伸びちゃうのよねぇ。

急制動は、まずまず。これは普通にできるみたい。普段バイクに乗っているし、公道での急ブレーキも体験したことあるから、４０ｋｍで停まるのはおちゃのこさいさい・・・ですかね(^.^)

次にＳ字。２速でコースに進入。たっぷりの低速トルクのおかげでスロットルひねることもなく、リアブレーキだけでなんなくクリア。普通二輪のときは、２速でアクセル吹かさないとノッキングしてコントロールしにくかったんですが、大型だとそういうことはないですねぇ。

さらに、一本橋。これも普通二輪のときは成功確率３割以下でしたが、今回は１回も脱輪せず。最初はタイムがかなり速かったんですが、教官からの注意を受け、その辺を気をつけてやると１０秒前後くらいで渡れるようになりました。最初、クラッチ使うの忘れててスピード出すぎてたんですよね。１０秒以上ってほんと難しいわ・・・。

坂道発進はもう慣れたもんなので、どうってことないです。でも、１回エンストしちゃったのはご愛嬌ということで(^.^)

鬼門のクランク。普通二輪のときは検定間近になってまったく出来なくなってしまい、トラウマになるくらいいやになった、あのクランク。ここは大型でも１速で通過するようです。ドキドキしながらクランクへ進入。フラフラになりつつも、クラッチとリアブレーキを使いクリアできました。ハンドルフルロックしても、持ちこたえることができる・・・初めての経験。何回かしましたが、足付き一回しただけで後は何とかクリアできました。多少でもアクセルは吹かしたほうが、いくらトルクたっぷりの大型とはいえ１速では安定しないみたいです。

ここで、教習終了。波状路以外は一通りやってみて、普通二輪のときより確実に上達していることを実感・・・というか、ＣＢ７５０のトルクたっぷりさに助けられているようです。普通二輪ならアクセルを開けてバイクを安定させなければいけないところを、大型ならあけなくても普通に進んでいきますからねぇ。ほんと、余裕のあるパワーってこんなに乗りやすいんですね。
でも、普通二輪の時にはあれほどうまくできなかった課題がこうも自分なりに出来てしまうとは・・・。これからの教習も楽しくやっていけそうな気がします。

今回、免許取るだけなんですけど、なんかすぐに大型バイクが欲しくなりそう・・・・。

徹夜明けですが、休養はまずまず。予約も張り切って２時間。普通二輪のときは２時間連続で乗ったときはフラフラになってましたけど、今回はどうだろうか？

２時間目は「課題」ということで、クランクとかスラロームとかやると前回に聞いてました。これは気合を入れてやらねば・・・。教習時間が始まり、教官に呼ばれて言われたのが「この時間の最初はＡＴの体験をしてもらいます」　これって大型でもするんだ・・・と思いましたが、言われるがままにＡＴの教習車（スカイウェイブ）に乗り込み、教官の後をついていきます。
ちなみに初めての女性教官でした。自動車も含めて初めての女性教官。当然ですが、教え方は優しかったですね。

ＡＴでコースを一通り走りました。当然、スラロームもＳ字もクランクも・・・。さすがにクランクは足を着きました。スラロームもヘロヘロ。Ｓ字がギリギリ。あらためてＡＴがだいっ嫌いなことを再確認。トルコンのズルズル感は我慢できませんなぁ。ニーグリップできないから低速の安定感がまるでないのもすごくいや。ＡＴはもっと歳とってからでいいやと思いました。

ＡＴ体験も終わり、やっとＣＢ７５０に乗れます。外周を回ってスラロームをやります。普通二輪のときは最後までうまくできなかった苦い思い出が。最初はゆっくり・・・。お、まずまずだな。何回かやってみます。感覚的に普通二輪のときよりはうまくできているような気がします。とはいえ、タイム的には８秒ほどかかってます。大型二輪のタイムは７秒以内。あと１秒以上短縮しないといけません。あの短い距離でこれだけ短縮させるためにはきちんとアクセルを使わなければ無理だなぁ。タイム縮めようと気負いすぎると逆に膨らんでしまって余計タイムかかるし・・・。

急制動もやりました。さすが大型、すぐ４０ｋｍ出ます。もうちょっとアクセルひねったらすぐ４０ｋｍ。ブレーキングもまずまず。でも、少しクラッチ握るの早いみたい。それと癖で停止中に一速に戻そうとしてしまう。気をつけねば・・・・。

この辺で、タイムアップ。なんとなく、大型のほうが楽なんではないか・・・と思うようになった。ま、これは１年以上、ＦＺ４００を乗ってきてバイクになれたからかもしれませんけどね。