騒音対策なのか自主規制なのか、キャブのインシュレーターが絞ってあって、それを取っ払うってのがＡＰＥではパワーアップ系カスタムの第一歩のようです。ならしがあらかた終わったら、まずはこれを試してみようとＡＰＥ購入してすぐにＰＯＳＨのパワーブースターを買って準備してました。

1ヶ月点検も終わり、待ちに待ったパーツを取り付けました。
　
矢印で指し示しているのがインシュレータ。取り外して、パワーブースーターと比べてみると、あまりの口径の違いにびっくりします。１／３ぐらいに絞ってあるんですね。ここまで絞られてたら、パワーが出ないのもうなずけます。

取り付けてのインプレですが・・・・最高速はあまり変わりません。ただ、確実にトルクアップしています。ちょっぴり加速が良くなったようです。それと、吸気音がアップしました。アクセル全開したときの音が元気になって、それが楽しくなったのが一番うれしいところかな(^.^)

インシュレーターを外すだけなら、メインジェットは替えなくてもいいみたいです。実際、それほど不具合が出なかったので、交換しませんでした。

きのう、すしっぽい理解したよ♪
ともあれきのうは長髪がレビューした。
ただみーちゃんは、セは梅田へセと梅田までセが梅田にセが梅田で例にレビューしたかも。
ただきょうはコードはヒットしたいなぁ。
ただセはハードカバーへヒットしたいなぁ。
ともあれきょうは役者に理解された！
ただ梅田へレビューされた。


*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「みーちゃん」が書きました。

文字通りパワーアップしました！　

なぜかというと、先日の１ヶ月点検のときと、この前の日曜に吸気系のチューンを行ったから。インプレはおいおいやっていきますが、いいですわ・・・、これ(^.^)　ますます、ブレーキやらなくちゃという気がしてきましたけどね。

　　　ＡＰＥ １００　　　　本日の走行距離：９ｋｍ（４日）
　　　　　　　　　　 　　 　　 積算走行距離：６９２ｋｍ

　　　ＡＰＥ １００　　　　本日の走行距離：５６ｋｍ（５日）
　　　　　　　　 　　　　 　　 積算走行距離：７４８ｋｍ