転勤も決まり、通勤用として小回りの効くバイクがますます欲しくなってきました。転勤先は酉島・・・といっても、ぴんと来ない人もいるかと思いますが、北港の近くとか、ＵＳＪの近くというと場所的にわかるかなと。バイクで行くとなると４３号線を大阪に向かって走らねばなりません。当然渋滞も予想されるわけで、すり抜けもしないことには走ってられねぇぜ！てな感じになるわけです。
まぁ、電車で行けばいい訳ですが、安治川口から社バスに乗らなくてはいけないので、この辺がちょっとめんどくさいし、バイクのほうが圧倒的に安上がりだし・・・。行けるのであれば、バイクで行ったほうがいいでしょ。

で、小回りの効くバイクというと・・・やはり、ＡＰＥですね(^.^)

実は先日、見積もりという口実でホンダに行って、ＡＰＥとＸＲ１００モタードに跨らせてもらいました。
ＸＲ１００のほうがシート高が高いので、足元はこちらのほうが楽。とはいえ、ＡＰＥも楽なんですけどね。あとは、デザインがどちらが好きかということだけです。

跨ってわかったことですが、ＸＲ１００ではげしく萎えたところが一点ありました。
それは、燃料タンクのサイドカバーがペコペコなところ。ニーグリップするとペコペコします。ステーを介して装着されているみたいで、燃料タンクに直付けじゃないみたい。この一点だけが、どうしてもゆるせなかったです。

さぁ、買う気満々・・・。欲しいときが買いどき・・・ですよね、やっぱり(^^ゞ

ほんとうは、しょうちゃんは
もちろん、直線限定でね(^^ゞ本日の走行距離走行69km積算走行距離走行8881km(納車時走行8176km)給油走行16.8リットル
って言ってたよ。

*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「みーちゃん」が書きました。

昨日言ってたように、京都に行くついでに、伊丹のエアーテックという２輪タイヤ専門店に寄って来ました。

店のおっちゃんはなかなか気さくな方で、いろいろお話しました。ＦＺ４００のタイヤ、改めてよく見ると、ひびが入っているのを確認。これじゃぁ、ダメだねと、店のおっちゃんは言いました。そりゃそうだ・・・・、ひびの入ったタイヤなんて、グリップしなくて当たり前だわ。

ということで、タイヤ交換をしてもらうことにしました。今日は時間がないので見積もりだけしてもらって、後日改めて交換してもらうことに。
キャンペーン物のブリヂストン　ＢＴ０２０にするか、ＤＵＮＬＯＰ　ＧＰＲ１００にするかで非常に迷いましたが、設計の新しさでＧＰＲ１００にすることにします。オールラウンドタイヤなので、わたしの乗り方に合っているかと。峠もそこそこいけるそうです。

これで、タイヤへの不信感が払拭されます。今は全然信用してませんし、安心してバンクさせられないし・・・。タイヤ替えたら、絶対六甲山に流しに行こうっと！

　　　　　本日の走行距離：１４２ｋｍ
　　　　　積算走行距離　 ：９０２３ｋｍ（納車時：８１７６ｋｍ）

自分が参加している大阪の劇団のお稽古に久々に行ってきました。自分ところの劇団の公演があったので、行ったのは実に１ヶ月ぶり。

天気良かったので、バイクで行くことにしました。もう、ウィンタージャケットのインナーは要らないくらいの暖かさになってちょっとうれしい(^.^)　春を感じますなぁ。

やはり、幹線道路を走る場合、排気量が大きいほうが楽ですね。特に４３号線は、尼崎を越えて大阪に入るところ、ほとんど高架で高速道路みたいになってますから、風が結構強いんです。ＳＴ２５０のときは、ちょっと怖い思いをしましたけど、ＦＺ４００ならそれほどでもななさそうです。

さて、そろそろ本気でタイヤ交換しなければ。伊丹のお店に日曜日に行ってみることにするかな。京都に行くついでだしね。

ちなみに、大阪の劇団の代表（カシラ）は、ハーレー乗り。たしか、これ乗ってたと思う。黒尽くめのハーレーと言えば・・・
FXSTB ナイトトレイン
たしかに、かっこいい。車体価格が２００万円越えるバイクはやはり何か違う。大型取ったら、ちょこっとだけ運転させてもらおうっと。もちろん、直線限定でね(^^ゞ

　　　　　本日の走行距離：６９ｋｍ
　　　　　積算走行距離　 ：８８８１ｋｍ（納車時：８１７６ｋｍ）
　　　　　給油　　　　　 　　：１６．８リットル

とにかく暗いと評判のヘッドライト。確かに暗い。街中では点いてるんだか、ついてないんだかわからないくらい。なんせ、60/35Ｗですからね。ハイビームはともかく、ロービームは・・・ねぇ。
そういう場合、お気軽にチューンするならハイワッテージバルブとなりますが、規格がなんとＨ４ではなくＨ４Ｒ。一般的ではないので、安売りなんかしてません。


そこで、Ｈ４バルブを加工して取り付けることにします。加工は簡単で、上のツメを残して後の２本のツメを切り取ってしまうだけ。１本だけでもちゃんと固定されますので安心です。


左がノーマル、右がハイワッテージバルブです。明るくなっているのがわかるかと思います。かなり消費電力が増えるので、アイドリングが安定しなくなるかなと思いましたが、それほどでもなくちょっと安心。ただ、確実性を見るのならヘッドライトリレーを使ったほうがいいと思いますね。

電装系はなにかあると怖いので、いずれはヘッドライトリレーを付けておこうと考えてます。

今日は宿直明けで、９時過ぎに明石の事務所を出て帰宅しようと、２号線を東に向けて走ってました。

大蔵海岸のローソン跡地に３台ほどバイクが止まってました。ビンテージっぽいのとか、ハーレーっぽいのとか。そのときは、ああ、今日は休みだし天気もいいからかなぁとか思ってました。

その後の２号線を、須磨くらいまで反対車線を走るバイクをゆうに３０台以上は見たでしょうか。ビンテージっぽいのから、ネイキッド、はたまたＳＳまで。どう考えてもこのすれちがったバイクの何台かは、大蔵海岸のローソン跡地で合流したんだろうなぁ、と考えつつ家まで帰宅しました。

このまま、ずっと走ろうかなぁ・・・とか思いましたが、約束があるので、素直に家に帰りました。どうも、休みの日でもフルに空いている日ってほとんどないのね・・・。

篠山に、黒豆パンを買いに行くというリベンジはいつできるやら・・・。

　　　　　本日の走行距離：６７ｋｍ
　　　　　積算走行距離　 ：８８１２ｋｍ（納車時：８１７６ｋｍ）

きょうは、商品が積算するつもりだった。


*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「みーちゃん」が書きました。

もう、買う気まんまんになってきたセカンドバイク。
いったいどこからそんなお金が出てくるんだい？という質問は無し。独身で結婚の予定もなく、ただ貯金を切り崩しているだけですから・・・。そう言っている貯金も実はほとんどないんですけどね。

実は、エイプも免許取る前から、気になってたバイクなのです。一時期は、免許取って京都行きを考えてなかったんですね。原付で街乗り、通勤に使うならなにがいいかな・・・くらいしか思ってなかった。そのとき、バイク雑誌で見て気に入ったのがエイプだったんですね。


エイプを買うなら、ブルー。そう決めています。というか、青色好きなんです。それに、デラックスのカラーリングは好きになれないんです。トリコロールにも別に・・・って感じで(^^ゞ

もう一台、気になるバイク・・・が、これ。


ＨＯＮＤＡ　ＸＲ１００　モタード

デザインもいいんですが、前後ディスクブレーキに目が・・・。エイプであとから前後ディスクブレーキにしようとすると、差額４万では絶対にできないんですよねぇ・・・。でも、エイプのほうがデザインは大好きだし。せめて、エイプのフロントだけでもディスクブレーキだったら・・・と思いますね。

さて、もうちょっと考えようかな。とりあえず、本屋で買ってきた「はじめてのエイプカスタム」でも読んで楽しもうっと(^.^)

今日は久しぶりにバイクに乗って、ツーリング・・・といきたいところでしたが、夕方から用事があるのでそういうわけにもいかず、近場をぶらぶらとしてきました。

はじめて、バイクセブンに昼間行きました(^｡^)　春・夏物のジャケットとか、タイヤとかいろいろ見て・・・何も買わずに、店を後にしました。とりあえず、商品と価格をチェックしたかっただけだもーーーん。
ジャケットは、インナー付のメッシュジャケット買おうと思ってます。RSタイチとelfのがなかなかいい感じでした。タイヤのほうは、あまりの高さにくらっと来ました。車のタイヤよりはるかに高いんですね、やっぱり。１６インチのＡＤＶＡＮ ネオバよりすべてのメーカーのタイヤが高いんですもん。

タイヤは替えないとやばい気がします。４０〜５０ｋｍくらいでちょっと強めのブレーキ掛けると、タイヤがすーーーっと、流れるんです。２輪ドリフト状態といえばわかりやすいかな。結構怖かったりします。こういう状態が起こるので、怖くてコーナースピードを今はかなり抑えてます。
今はいているのは、ＤＵＮＬＯＰのＧＰＲ８０。ちょっと古いですかね、やっぱり。うーーーーん、高いけどタイヤ替えたほうが、精神的に楽かなぁ？

　　　　　本日の走行距離：１０９ｋｍ
　　　　　積算走行距離　 ：８７４５ｋｍ（納車時：８１７６ｋｍ）

舞台も終わり、撮影も終わり、やっと普通の日常が戻ってきました。バイクにも久しぶりに乗れそうです。金曜は休みだし、天気もよさそうだし、用事は夕方からだし・・・、ということで、バイクで久々にぶらぶらしようかな。昼間のバイクセブンに行ってみようと思います。見かけたら気軽に声を掛けてくださいね。

さて、４００のバイクに乗り換えると、その大きさもあってチョイ乗りするために駐輪場から出す、というのはちょっとめんどくさいと思うようになりました。特にＦＺ４００は大型並みの車体を誇るバイクですから、なおさらです。

で、今、セカンドバイクとして本気で欲しいのがこれ。

HONDA APE 100

本当はスクーターのほうが使い勝手がいいんでしょうが、ミッション好きですから。原付２種でミッションとなると、国産ではほとんど選択肢はありませんけどね。

ＡＰＥなら気兼ねなくいじれて、チョイ乗りも楽しそう。素のよさというか、カスタムベースとしてはかなりいいバイクではないかと思います。

下手すると明日にでも買ってしまいそうな勢いですが、もしそうなってしまうと、セカンドとして買ったＡＰＥが間違いなく、ファーストバイクになりそう。

ていうか、絶対そうなる予感が・・・・。

しょうちゃんは、帰りがあまりに遅くなりそうだったから
で、実際に走ってみます
では、走行しなかったよ
で、京都を２３時、西宮で高速道路（京都南ＩＣ）→
下道・
京都北青少年活動センター〜
自宅（国道１７１号線沿いにはしたかったの？）
あと、自分的に持たないからなのか、効果が出るまでの速度に至ってないからなんでしょうけどね


*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「みーちゃん」が書きました。

題名にもあるように、今日はＣＭのエキストラの撮影に行ってきました。

場所は京都府立植物園の正面入り口へ向かう道路。ここをマラソンコースに見立てて、実際にマラソンランナーを走らせ、沿道で観客が声援を送る・・・。こんな感じのＣＭ撮影でした。
で、一人だけ折り返し地点無視して、投票用紙を持ってまっすぐに行ってしまうという役の人が一人。メインの人ですね。

この人がアテネオリンピック女子マラソン金メダリスト・野口みずきさんでした。

実際に見た感想は、一言「小さい！」でした。とても世界の名だたるランナーを制して金メダルを取ったとは思えないくらいでした。しかし、あのスライド走法を見てさすが、なんか違うなぁと納得してました。

当然マラソンなので、先導の白バイも用意してました。これが多分、京都府警の女性白バイ隊の方みたいでした。残念ながら撮影に参加している人間は写真撮影を禁止されていますので、ＷＥＢで拾った写真をＵＰします。まさにこの写真とおりのバイクと隊員でした。

バイクはＶＦＲ。ハンドルはすんごいくらいのアップハン。足つきもよさそうで、女性でも両足ついてました。ローシートなんでしょうか？もともとＶＦＲはツアラーっぽいポジションですが、実物の白バイ見る限り、すんごく乗りやすそう。

ＶＦＲ・・・・かっこいい。カウルがいいわぁ。特にヘッドライト。大型取ったらこういうツアラー系もなかなかいいかも、と思った今日の撮影でした(^^ゞ

ＳＴ２５０ではカーゴフックでしたが、今回はフックバーにしました。こちらのほうが似合うかと思いまして。
ＦＺ４００はサイドフックが標準装備です。前方はタンデムステップにネットフックをかければいいですが、後方はどこに掛けていいのやら・・・。ということで、まず真っ先にこのパーツを取り付けました。

ただ、テールが水平ではないのでバッグを置いてネットを掛ける・・・てのが、結構やりにくかったりします。この点は、ＳＴ２５０のほうがよかったですね。

きょうはしょうちゃんで調整しなかったー。


*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「みーちゃん」が書きました。

昨日は午前中の予定が流れたので、暇になっちゃった・・・。じゃあ、ということでバイクいじり。セキュリテイを取り付けました。時間があまりなかったので本体取付けとアラームの感度調整でタイムアップ。ＬＥＤの警告ランプは後日ということになりました。

そして、舞台稽古で京都までバイクで。土曜日ということもあって、１７１号線の車の多いこと多いこと。すり抜けするにもバイクが大きくなったのであまり自信がない・・・。結局稽古場までちんたらちんたら３時間以上もかかってしまいました。

帰りは深夜だから、いつもすいすいです。土曜日ということで、伊丹のバイクセブンオフやってないかなと、寄ってみる事にします。いつもは０時過ぎから集まり始めるようですが、わたしは０時前に着いてしまったので、誰もいませんでした。暖を取るため自販機でホットコーヒー買って誰かが来るのを待つことにしました。

しばらくして、ＣＢＲ２５０乗りのお兄ちゃんが来て、寂しい思いしなくてすみました(^^)
あと、５人くらい増えてバイク話に花が咲きました。ＦＺ４００、みんないいバイクだったとほめてくれます。やはり時代を先取りしすぎたんでしょうか・・・？　今新車として復刻すれば、それなりに需要があると思いますけど。どうですか、ＹＡＭＡＨＡさん(^^♪

ＣＢＲ乗りのお兄ちゃんが、タイヤを触って「硬いですね。このタイヤ、１年以上前に絶版になったやつなんで、少し古いから換えたほうがいいかもしれませんね」と。
以前、タイヤ、一皮向けていい感じ・・・って思ってたのは、単にタイヤ換えて乗っていなかっただけ、ということになりますね。
なんとなく、タイヤが信用できないなぁと感じていたのはまさにこのことだったのだろうか？
確かに、強めのブレーキかけてタイヤが泳いだり、普通のスピードでコーナリングしようとしてフロントがズリッといきそうになったりしたけど・・・。タイヤが古くて硬化しているのが原因だったのかな？

タイヤ換えるっていっても・・・・
インプレッサのほうもタイヤ換えないとやばいんですけど
これで、バイクもタイヤ交換となると、いくらかかるのかと・・・。

ふう、やれやれだぜ（←ネタすぐわかりそう）

　　　　　本日の走行距離：１６１ｋｍ
　　　　　積算走行距離　：８６３６ｋｍ（納車時：８１７６ｋｍ）

ＳＴ２５０からＦＺ４００に乗り換えた理由の一つが、「高速道路を走るのは辛い」です。車体の軽さから来る安定感の無さ、１００ｋｍ／ｈ巡航で余裕がない等、阪神高速以外の高速道路をＳＴ２５０で走ったことはありませんでした。

せっかく、ＦＺ４００に乗り換えたんだから、どれくらい高速を快適に走れるか試してみます。
では、走行ルートを。

・自宅〜明石
（国道２号線）
・明石〜京都市北青少年活動センター
（阪神高速７号北神戸線→中国道→名神高速道路（京都南ＩＣ）→下道）
・京都北青少年活動センター〜自宅
（国道１７１号線→名神高速道路（茨木−西宮）→国道４３号線→国道２号線）

帰りに茨木〜西宮間で高速使っているのは、帰りがあまりに遅くなりそうだったから。実際、京都を２３時４０分くらいに出て、自宅についたのは１時４０分くらいでした。

で、実際に走ってみての感想ですが・・・ＳＴ２５０よりは当然快適です。１００ｋｍ／ｈから追い抜きをかけられる余裕がありますからね。それに、車体が重いだけあって安定感もかなりあります。横をトラックが通っても平気。
ハーフカウルのウィンドプロテクションは正直よくわかりません。伏せれば、多少ましになりますが。シールドが小さいのか、効果が出るまでの速度に至ってないからなのか・・・・？　いずれ、シールドは替える予定にはしてますけどね。
あと、自分的に持たないかも。やはり１００ｋｍ／ｈ巡航を１時間以上続けるのはしんどいです。このしんどいの大部分は精神的な部分で、「こけたら死ぬなぁ」という考えがずっと頭の中にあるのが、ちと辛いかな。ま、慣れてないからなんでしょうけどね。肉体的な疲れは、自分が思っていたよりは少なかったです。

これで、京都への行き帰りで急ぐときは高速を使える自信が付きました。でも、下道を使ってまったり走るほうが楽しいんですけどね。寄道とかできますから。１７１号線沿いには、２りんかん、バイクセブン、レーシングワールド、南海部品とバイク用品店結構あるし。

　　　　　本日の走行距離：２０８ｋｍ
　　　　　積算走行距離　 ：８４７５ｋｍ（納車時：８１７６ｋｍ）
　　　　　給油　　　 　　：１８．０リットル