始動性が少しでも上がるかなと、プラグとセットで取り付けました。チョーク引いてエンジンかけてから走り出せるまでの時間が短縮できたら・・・と思いましたので。始動直後はアイドリングも弱弱しいですから。


タンクを外して、プラグコードを外します。この後、コードをぶった切ります。純正がぁ・・・などと躊躇してはいけません(^^ゞ


いきなりですが、取り付け完了です。接続は簡単。ジョイントを使い、ノーマルコードとノロジーを繋ぐだけ。ただ、長さだけは調整しないと取り回しに苦労します。アースが付いてますので、エンジンのヘッドカバーボルトに共締めします。


タンクを戻して、作業完了。赤いのがそれなりにアクセントになってます。ちなみに、絶縁チューブを収縮させるのがちょっとめんどくさかったですね。ライターでいけるかと軽く考えてたら、ぜんぜんダメ。結局トーチを買いにいくはめになりましたから。

で、インプレッションのほうですが、始動性はよくなったようです。始動時のアイドリングも良くなった感じ。トルクも上がったかな？　はっきりと体感できるレベルではないのが残念ですね。フラシーボ効果といわれればそれまでですが・・・。

対費用効果としては、低いでしょうね。プラグはいいとして、ノロジーは高すぎると思います。今回、単気筒なので１本で済みましたが、マルチだと４本いります。そうすると、価格が３万超えます。プラグコードにここまでお金は掛けれません。次のバイクでは絶対自作でやろうと思います。

始動性が良くなるかと思い、ノロジーとセットで取り付けました。よって、プラグのみのインプレッションはできません。ノロジーのほうをご覧になってください。


左がノーマル、右がイリジウム。ノーマルのほう、どうもかぶっているような感じが・・・。暖機運転の仕方が悪かったのかな。

ＳＴ２５０とのお別れまであと２日。お別れまでにいっぱい乗ってあげたいのですが、舞台の日が近づいてきてますので早々暇はありません。

今日は夜勤明けですので、少し暇があったのでサイクルワールドまで行ってきました。いつもの道をふんふんと気持ちよく走ります。天気も良かったし、バイク走らすにはいい感じでした。

サイクルワールド到着・・・。休みじゃん！

火曜日定休日だってこと忘れてました・・・。仕方がないので、そのまま引き返し、新在家の４３号線沿いにできたダイソーに寄って、お芝居の小道具買って帰りました。

もしかしたら、これがＳＴ２５０でのラストランになるかもしれません。そう思って、別れをいとおしむように走りました・・・・。
本当はもっと乗っていたかったんです。六甲山とかも流してみたかった。でも、夕方から舞台稽古。残念・・・。

本日の走行距離：３５ｋｍ
積算走行距離　 ：１６７２ｋｍ