きのうしょうちゃんで、バンプにビックリするはずだった。


*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「みーちゃん」が未来の破片を読んで書きました。

ウィンカーを移設すれば、次はサイドキャリアの取り付け。ウィンカー移設とサイドキャリア取り付けは同時に行ったんですが、ＵＰのほうは別々になってしまいました。

サイドキャリア取り付けに際して用意したものは、キジマのパイプクランプ２７ｍｍ、DAYTONＡスティード用サイドキャリア、Ｍ６ステンボルト、Ｍ８ステンボルト、ワッシャー、圧着スリーブ（中）など。なぜ圧着スリーブを使ったのかは後で説明します。


まず、パイプクランプをシートフレームに。このクランプ、ゴムの皮膜がついているので、フレームに傷はつけないと思ってチョイスしました。若干、フレームより径が大きいので、きっちり取り付けるためにスポンジの滑り止めを内側に貼り付けてます。


苦労したのが、取り付けボルトの組み合わせ。ウィンカーステーの固定ボルトはＭ６、クランプはＭ１０、キャリアはＭ８。見事なまでにばらばらです。クランプ側はＭ８ボルトでクランプとキャリアを固定。ウィンカーステー側はクランプ側と高さを揃えるのと、ぐらつきを少なくするため、圧着スリーブをキャリアのボルト穴にカラーのようにして差し込んでＭ６ボルトで固定しています。さらに、ちょうど面一になるように、ワッシャーを挟み込んで調整しました。ねじ止め剤を塗っていますが、ここは定期的に増し締めしないとボルトが落っこちそうな気がします。


取り付け完了。純正なんですよ、と言っても通りそうなぐらいフィットしていると思うのはわたしだけでしょうか？


リアから見た全体画像です。いい感じでしょ？　サイドバッグがなくても何の違和感もないと思います。

ボルトが合わない！といって、何回ホームセンターにボルト買いに行ったやら。自宅から歩いて５分のところにナフコがあるのでこういうとき便利です。これでサイドバッグを取り付けることができます。はじめからウィンカーの位置を考えていてくれれば、こんな苦労しなくても済んだんですけどねぇ。

舞台稽古は夕方からなので、昼前から久々にバイクいじり。今日はノロジーホットワイヤーとイリジウムプラグを取り付けてみました。

タンク外すのはもう慣れました。ガソリンがほとんどない状態でしたので軽い軽い。純正のプラグコードをぶった切るのは少し勇気がいりましたが、えいやっとニッパーで。

インプレのほうは数日乗ってみてからにしたいと思います。取り付けた後、試走と称してサイクルワールドまで出かけたのは言うまでもない・・・かな？

本日の走行距離：３３ｋｍ
積算走行距離　 ：１２１３ｋｍ
給油　　　　　 　　：１２．３リットル

１０００ｋｍも乗ればＳＴ２５０というバイクがどういう感じかわかってきます。遅ればせながら、自分の買ったバイクのインプレッションをここでしてみたいと思います。

良い点
・軽いので、（１２９ｋｇ）取り回しも楽々。ガス欠になっても、押すのは楽々。
・足付きがいい。自分（１７４ｃｍ）で踵までべったり付きます。
・初心者にはとてつもなく扱いやすいバイク。わたしでも扱えるんですから。
・軽いためコーナーリングで結構寝かせられる。
・ポジションもアップライトでいい感じ。
・シートは長時間座っていてもお尻が痛くならない。
・ラフなクラッチワークでもエンストしない。つまり低速トルクが十分あるということ。
・単気筒の割に静か。
・単気筒独特のトコトコ感が気持ちいい。７０ｋｍまでがいいですね。
・街中では十分なパワー。高速だって走れます。
・ヘッドライトが大きくて明るい。
・燃費がいい。街乗りでリッター３０ｋｍは行きます。
・燃料タンクが１２Ｌ。単純計算で１給油３６０ｋｍ走れることになります。
・Ｅ−ｔｙｐｅなのでメッキいっぱい。さらに限定色の青銀カラーとあいまって、見栄えがかなりいい。
・街中で同じバイクを見たことがない。
・タンデムシートが少し高く、ディバッグの支えになってくれる。
・タンデムシートにネットを使えばかなり大きなバッグを固定できる。キャリアいらずかも。
・安い。３９万円のバイクで９万円も値引きがあるとは思いませんでした。

悪い点
・ローギヤード過ぎる。６速が欲しくなります。
・５０００ｒｐｍを超えると振動がすごいです。だいたい５速で７０ｋｍを超えたあたりですね。８０００ｒｐｍくらいまで回そうもんなら、お尻がびりびり、指もぶるぶる、エンジン、グワーーンで、多分耐えられないと思う。
・上記の理由で、１２０ｋｍ巡航は自分的には無理っぽい。
・軽いので風が吹くと煽られて怖い。
・ハザード、パッシング、センタースタンドがない。
・ギアの入りが５００ｋｍくらいまで渋いときがある。
・荷掛けフックがなく、ネットをどこに掛けていいかわからない。
・リアウィンカーの場所が変。サイドバッグを取り付けるには移設するしかない。
・メットホルダーがかなり使いにくい。
・車載工具がない、というか積むところすらない。書類入れもどこに入れていいのやら。
・リアブレーキはあまり効きません。速度調節に結構使えますが・・・。

こんなもんでしょうか？悪いところも結構ありますが、２５０ｃｃの単気筒バイクですからこんなものでしょう。悪い点より良い点のほうが目に付きます。

悪い点も、エンジン以外は工夫次第でどうにでもなりますしね。総じて初心者にお勧めのいいバイクだと思います。ほんと、買ってよかったなと(^｡^)

１，０００ｋｍ超えたので、慣らしも終わり。１０００ｋｍ点検に持っていきました。１ヶ月点検と同じく、各部分の増し締め、エンジンオイル交換にプラス、オイルフィルター交換もしました。チェーンのほうはまだいけるとのこと。

納車時に聞いていたリアキャリアの件を訪ねると、受注生産でメーカーの返事待ちだとのこと。うーん、キャリアを手に入れるのはいつになるのやら。キャリアを手に入れれたら、パニアケースでも取り付けようっと。見た目より、実用重視。当然ですね(^｡^)

本日の走行距離：７６ｋｍ
積算走行距離　 ：１１８０ｋｍ

しょうちゃんが
止まっている車の積算抜けて先頭に出てたら間違いなく捕まっているところでした・・・。
って言ってたけど…

*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「みーちゃん」が書きました。

某巨大掲示板（誰でもわかるって・・・）のスレッドの中で、週末によく伊丹のバイクセブンの近くで、バイク乗りが集まっているという書き込みを見ました。

これは参加してみなければ・・・と、夜中バイクセブンまでひとっ走り。初めてなのでちょっとどきどき。集合場所に付くと、７、８人がすでにいて、談笑の真っ最中でした。

最初はなかなかしゃべれませんでしたが、だんだんと打ち解けてきて、楽しい時間を過ごせました。やはり同じ趣味を持つ人間だからでしょうか(^.^)

集まっているバイクはなぜかカワサキとスズキがほとんどを占めてました。メジャーなバイク（ＣＢ４００ＳＦとか）は一台もなく、ＺＸＲとかＣＢＲとかレプリカが多かったです。

それにしても、寒かった。２時間近く外でだべってましたもんね。顔やら手やらつま先やらほんとかじかんでましたもん。

また、機会があれば参加しようっと。これもまた出会い。いろんな人と知り合えるのは楽しいですもん(^｡^)

本日の走行距離：４９ｋｍ
積算走行距離　 ：１１０４ｋｍ

夜勤上がりで夜中の２時ごろバイクに乗って家に帰りました。やっぱり寒かった。

今日位からかなり寒くなってきてます。来週は寒い一週間になりそう。バイク乗るにはつらいかなぁ・・・。

本日の走行距離：５４ｋｍ
積算走行距離　 ：１０５５ｋｍ

みーちゃんは、フィルターみたいな調整するつもりだった？
またきょうみーちゃんは、調整しなかったよ。
またしょうちゃんが走行したよ♪

昼間で暇だったので、また連絡しますとバイク屋さんに行ってきました。
ま、今は買わないでしょう。
買うのはボリュームが違うからなんでしょうね。
すごくでかく感じます。
そんなに重くは感じない。
ひざがあたるところが、えぐれてホールドしやすいようにはなっている、ＳＶ４００Ｓを見に行こうと思ってます。
それにしても、みーちゃんやっぱりマイナー好きなんですね(^^ゞ本日の走行距離：８０２ｋｍ

*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「みーちゃん」が書きました。

ついに走行距離が１００ｋｍを突破しました！！

また点検してもらいにお店に持っていかなくちゃ。今度はエンジンオイルとオイルフィルター交換になります。さらにシフトフィールとかエンジンのフィーリングがよくなるかな？

チェーンも見てもらわねば。やはり伸びてますね。調整の仕方を見させてもらおうっと。次は自分でできるようにならなくちゃ。

本日の走行距離：６０ｋｍ
積算走行距離　 ：１００１ｋｍ

芝居の稽古のために京都に向かってた時のお話です（今日の出来事）。

わたしがバイクで交差点の信号に差し掛かったとき、リッターバイクが停止線の前に止まってました。わたしも減速して、そのバイクの斜め後ろに止まりました。信号が青になろうかとしていたとき、救急車のサイレン聞こえてきました。交差点に救急車がさしかかろうとした時、そのバイクの人は「動くなよ」と言わんばかりにすっと右手をわたしの前に出したんです。その動作はとても自然でした。たぶん、わたしが初心者だということをすぐ見抜いたんでしょうね。止まっていても、常に周囲をちゃんと見ているということになります。

救急車の通過を待っているうちに信号が変わってしまい（ここの信号停止時間が長いんですが青になっている時間は短い）、また信号待ちになってしまいました。するとリッターバイクの人はちゃんとアイドリングストップをしていました。

そして、信号が青に変わるとさーっと走り去っていきました。後姿がかっこよかった・・・。

ＣＢ１３００ＳＢに乗っていて、黒の皮ツナギはいかにも使い込んでいる感じ。ヘルメットにはインカムのようなものが見えました。バイク乗っている人をかっこいいと思ったのは多分初めてですね。

わたしもこのライダーを見習って公道では模範となるような運転を心掛けたいと思った一瞬でした。ほんと、かっこいいというか渋かったです(^.^)

話は変わって、日曜日は天気がよかったからなのか４３号線、白バイ結構走ってましたね。わたしも交差点で止まったとき、ふと後ろに気配を感じて、振り返ると白バイ２台がわたしの後ろにいてびっくりしました。
止まっている車の左側抜けて先頭に出てたら間違いなく捕まっているところでした・・・。危ない危ない。このときだけは運転がへたくそでよかった・・・と思いましたもん。

本日の走行距離：１３９ｋｍ
積算走行距離　 ：９４１ｋｍ
給油　　　　　 　　：８．０リットル

きょうみーちゃんは、しょうちゃんと練習しなかった。
またしょうちゃんは役場も休憩するつもりだった？
また六甲まで役場を練習しなかった。


*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「みーちゃん」が書きました。

サイドバッグをつけようを思うのですが、ここで邪魔になるのがリアウィンカー。なんでこんな中途半端なところについてるんでしょ？
ということで、ウィンカーの移設をします。ものすごく簡単にできます。用意するものはコードとギボシ端子と圧着ペンチぐらいかな？


片側が終わったところです。シート外して、ウィンカーステーごと外します。ウィンカーをボルトを緩めて取り外します。汎用のウィンカーステーをナンバープレートステーに共締めして、ここにウィンカーを取り付けました。ちなみにこの汎用ステーはDYTONA製のものです。


両方終了しました。シート下でウィンカー用の配線がギボシ端子で接続されてますので、そこから延長する形で配線を割り込ませれば簡単です。配線はシートステーにタイラップで留めれば完成です。


上から見たところです。純正ウィンカーだとやはり出っ張りすぎかなという感じがしますね。


正面から見るとかなり出っ張ってますね。いずれ、ミニウィンカー等に換えてバランスよくしたいと思ってます。

これで、リアキャリアを取り付けてサイドバックを付ける事ができるようになりました。実はキャリアも同時装着だったのですが、これはまたのちほどＵＰします。

昼間で暇だったので、近所でＦＺ４００の中古が置いてあるバイク屋さんに行ってきました。

全長はＳＴ２５０とそう変わらないのに大きく見えるのはボリュームが違うからなんでしょうね。すごくでかく感じます。
またがってみると・・・、ポジションはすごくいい感じ。足元もまぁいけます。そんなに重くは感じない。けど、タンクの形状がどうもしっくりこない。ひざがあたるところが、えぐれてホールドしやすいようにはなっているんですが、ここがしっくりこないんです。なんかきつい感じがする。こういうものだと言われれば納得できるくらいですけどね。

ということで、また連絡しますとバイク屋さんを後にしました。ま、今は買わないでしょう。買うのは３月の舞台が終わってから。やっぱり夏ごろかな。

今度はもうひとつ気になっている、ＳＶ４００Ｓを見に行こうと思ってます。

それにしても、わたしやっぱりマイナー好きなんですね(^^ゞ

本日の走行距離：１３ｋｍ
積算走行距離　 ：８０２ｋｍ

正月最後の休みですが、ひまなのでバイクでぶらっと出かけてみました。行き先は篠山。以前車では行ったことあるのですが、今日はバイクで。

なぜ篠山かというと、理由は無し。小西の黒豆パンを買いに・・・が一応の名目です。ま、単にバイクを走らせたかっただけ・・・ですな。

有馬街道から１５号線、１７６号線と北上していきます。やっぱり寒かったです。指先とかやっぱりきましたね。ま、片道２時間くらいで途中で休憩とってますから、あかん！っていうところまではいきませんでしたけど。

篠山到着。パン屋はやっぱりしまってました(T_T)　次の楽しみに取っておくことにします。
せっかく来たんだから、ちょっと休憩も兼ねて大正ロマン館というところに行きます。この建物は、以前町役場だったそうですがその役目を終えて今は休憩所となってます。中にはレストランとお土産物屋さんがあります。


黒豆コーヒーを飲んで一息入れて、お土産を買って帰ろうとすると、おじさんから話し掛けられました。その人もバイク乗りでぶらぶらしてたのだそうです。愛車はＨＯＮＤＡのシャドゥ４００。そのほかにもオフ車やハーレーのストライクまで持っているというすごい人でした。バイク談義に花が咲いて、いろいろおしゃべりしました。

車だと「あなたの車ですか？」と話し掛けられることはないですが、バイクだとそれがある。ちょっと出かければ出会いが転がっている・・・。バイク乗りっていいもんだなぁと感動しちゃいました。こういうのがあると出かけるのが楽しくなりますね。

帰りにちょっと六甲山のほうへ無謀かと思いつつ行ってみました。上りはまずまず走れるんですが、下りはやっぱり怖いです。この辺は車と同じですねぇ。走って慣れるしかないんですが、この時期、六甲には上がるもんではないなと・・・。雪が道はしに残ってますし、センター部分が所々凍ってますから。


六甲牧場のところで引き返し、有馬街道まで戻って家に帰りました。また暖かくなったら、ぼちぼち練習がてら六甲には上がろうかな。遅いので煽らないでね(^^ゞ

本日の走行距離：１５７ｋｍ
積算走行距離　 ：７８９ｋｍ

二輪免許の教習中にわたしが欲しかったバイク、実はＳＴ２５０ではありません。
ＳＴ２５０は教習で自信がなかったため、２５０ｃｃのなかから一番取り扱いしやすそうで、なおかつ自分が気に入ったので買ったのです。今はこの選択が間違いではなかったと思ってます。

二輪免許取得がもっとスムーズにいっていれば、ＳＴ２５０は買わなかったはずなのです。なぜかというと買いたいバイクがあったんですが、乗る自信がなくて断念したからなんですね。

その本当は買いたかったバイクとは・・・・


ＹＡＭＡＨＡ　ＦＺ４００

スタイルに一目惚れで、免許取ったら買おうと本気で思ってました。でも、教習車で四苦八苦している自分では絶対に乗りこなせない・・・とあきらめました。

でも、あきらめてなかったりします。いずれ大型を取るつもりですので、練習用に４００ｃｃを買う予定にしてますから。そうなれば、多分これを買うつもりです。

ほかにもＫＬＥ４００もかっこいいなぁとか思ったり、わたしってマイナーなバイク好きなんでしょうか？

年明け一発目はインナーグローブ。前述のウィンターグローブでは耐え切れないときがあることがわかりました。とはいえ、いまさらグローブを買い換えるわけにもいかないし、グリップヒーターはちょっとお高いし・・・。

で、購入したのがGOLDWINの「光電子インナーグローブ」　「遠赤外線のふく射作用で快適な温かさをキープ」って説明が書いてあります。

薄手なので、インナーとして装着するには申し分ないです。気持ちゆったりめのウィンターグローブだったので、インナー入れてもそれほどきつくならず、操作性も思ったより悪くなかったです。

手がかじかむまでの時間が少しばかり延びました。下道オンリーの場合２℃くらいでも１時間は持ちそうです。これは個人差があるとは思いますが。

１，０００円ちょっとですし、コスト的にもお勧めアイテムですね。わたしはジャケットのポケットにいつも忍ばせています。

きょうは、ここでロココへ購読しなかった？


*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「みーちゃん」が虎の子日記を読んで書きました。

ひまなので、初乗り兼ねて、２りんかん西ノ宮店までぼちぼち行って来ました。元旦から初売りとはねぇ。正月気分も何もあったもんじゃない(^.^)

何も買う予定はなかったんですが、気が付けばディトナのプログリップ、アクティブのインナーパイプを買ってきてしまいました。
こういう小物買ったときは、サイドバッグが役に立ちます。

さて、今年の抱負ですが・・・・
大型二輪免許を取る！
これにつきますね。そのためにももっともっとバイクに慣れなければ・・・。
夏くらいには中古でいいから４００ｃｃ買って練習しようっと。

本日の走行距離：３０ｋｍ
積算走行距離　 ：６３２ｋｍ
給油　　　　　 　　：８．０リットル