雨が降る前に一回試乗してみようと、ハーレーダビットソン神戸に行くことにします。

さっそく、店員さんが「何かお探しですか？」と寄って来ました。で、少しお話して、表に置いてある試乗車（ＸＬ８８３Ｌ）のエンジンをかけてもらいました。

エンジンキーをＯＮ、「ウィィィィィン」と燃料ポンプが動くモーター音が聞こえます。「おお、インジェクションだな」と感心しているとエンジンがかかりました。

ドドドドドドドドド・・・・・。想像以上にいい音です。エンジンがかなりゆれているのがわかります。
店員さん曰く「ラバーマウントなのでゆれてますが、アクセル吹かすとゆれは収まりますよ」　たしかにアクセル吹かすとエンジンのゆれが少なくなります。それと同時に排気音もかなり大きくなりました。思わず「これで純正ですか？」と聞いたくらいですから。でも、いい音。たぶんにやけていたと思います(^^)
「８８３が一番いい音なんですよ」と言いながら、横にあったファット･ボーイのエンジンをかけました。たしかに８８３より音が小さい。
「インジェクションになって一番よくなったのが８８３ですよ」と店員さん。そしてついに言いました。「乗ってみますか？」

すでに洗脳されかけているわたしですが、試乗してみないと最終評価は下せないと自分に言い聞かせ、試乗車の８８３Ｌ（店員さん曰くＬはローのＬではなくレディースのＬだそうだ）に乗ることにします。

８８３に跨って、エンジンスタート。心地よい振動がお尻に伝わります。そしてドドドドドというＶツインの排気音。フルフェイスでもよく聞こえますねぇ。
スタート。おお、トルクあるなぁ。シフトフィールもすごくいい。非常にニュートラルに入りやすいぞ。そして振動と言うか鼓動はアクセルを吹かせは少なくなるが、消えてしまうと言うことはなく程よく残っていい感じ。それに排気音もフルフェイスなのによく聞こえてこれもいい。加速もすごくスムーズ。シフトアップ後にアクセル吹かすとガクンっとなるのはインジェクションの息継ぎなのか加速がすごいのか・・・。これも、１速→２速のときにたまになるので、たぶんクラッチの繋ぎ方が悪いのかも。とにかく、これなら街乗りや高速道路の巡航なら大丈夫そうだなぁと思いました。

もう少し乗りたかったけど。雨がぱらついてきたのでお店に戻りました。もうこの段階で洗脳がさらに進んでます。

店に入って見積りしてもらいます。前回１２００を見積もってもらったので、今回は８８３を。あったかフェア中ということもあり、今日、明日と金利が３．９％→２．９％に、３つのオプションから一つをチョイス出来る（ヒートグリップとエンジンガードとも一つは忘れた）というので３つの中で一番高いヒートグリップを選びました。先日と同じ条件なので純正アラームもサービス。でも、工賃は両方ともサービスされてません。意外とヒートグリップの工賃が高いんですよね。
ここで、一日考えてから返事しますと言うと、店員さん「じゃぁ、今日決めていただければ工賃すべてサービスします。今日はフェアですし、わたしはノリで商売してますから」
この段階で実質１３万強の値引きです。ここで、完全に洗脳されました。

ついに、ハーレーのオーナーになることに決めました。わたしも意外とノリでバイク買ってますな(^^)

で、買ったのはこれ！！


ＸＬ８８３Ｒ（ビビットブラック）

オレンジとも悩んだんですが、ブラックアウトされて精悍な感じがよかったのでブラックにしました。わたしはクロームフェチではないので、このブラックは以前からいいなと思ってたんですが、実物見てこれしかないなと思いました(^^)
１２００か８８３かでも迷ったのですが、パワーが物足りなくなればボアアップすればいいだけのことだし、一粒で二度おいしい８８３に決めました。

バイクはすでに店内にあるので即納可能（２／１５に入荷したそうだ）だと言われましたが、いろいろと準備（ロックとかカバーとかその他もろもろの購入）も必要だろうと思ったので余裕を見てもらって３月の第２週にしてもらいました。

ああ・・・買っちまったよ、ハーレー。普通二輪取ったときにはあこがれだったハーレーのオーナーになっちまうとは、信じられませんなぁ・・・。

取り合えず、２年後の車検のときにあわせてボアアップしようと思います（爆）

午前中は雨が降らなさそうだったので、ハーレーダビットソン神戸にスポスタを試乗に行ってきました。

で、帰るときにはこんなものをもらっていました。


わかる人にはわかる(^^ゞ

詳しくは夜に続きを更新しますので、お楽しみにね！

免許交付後、その足でスポーツスターを試乗しに行こうと思ってましたが、今日に限って昨日までの天気とうって変わって荒れ模様。わたしの日ごろの行いはいいはずなんですけど、どうしたもんだろう？

それほど雨もひどくないので、試乗はできなくてもスポスタの現物でも見に行こうと、ＪＲ鷹取駅で降り、ぼちぼち歩いて、ハーレーダビットソンテイク須磨へ。
雨が降っているからか、店の表にはバイクが並んでいませんでした。それにしても、バイクのディーラーとは思えないくらいきれいな建物。それに広い。さすがはメガディーラーですねぇ。ゆったりとしたスペースに展示されているハーレーたち。国産メーカーのお店とはやはり違います。

さっそく、店員さんが近づいてきて、「ご自由に跨ってください」と言うので、念願のスポーツスターに跨ってみます。外見から見る限り、かなりコンパクト。Ｖ−ｍａｘと同じくらいに見えますね。

まずＸＬ１２００Ｒから。ブルーがきれいです。わたしブルー好きなんでこれだけでもくらっときます(^^)　やはりニーグリップはできないことを確認。ニーグリップバーは必須かなと思いました。フォワードポジションよりミッドポジションのほうがしっくりくるなぁ。足つきはＦＺ４００と同じくらい。シートのすわり心地もよさそう。全体を見回しても、非常にクオリティが高いような感じで、国産と同等以上のものがあるように思います。クラッチはやはり重い。これは慣れるのだろうか？
少し気になったのが、ステップとペダルの位置。なんかしっくりこないような・・・。ステップが張り出しすぎで、ペダルと同列になってないんですね。ま、ブーツとか大き目の靴ならジャストなんでしょう。

次にＸＬ１２００Ｌ。ローポジションがどんなものか試してみます。ローシートとローダウンサスで５０ｍｍほど下がるそうで、それは実感しました。そのぶん、足をステップに置いたときに少し窮屈かな。それよりニーグリップできるタンクに関心。やはり挟めると膝元が落ち着く感じですね。このタンクを１２００Ｒに付けたいくらいです。そうすれば航続距離も伸び、フロントダブルディスクになって言う事無し。ていうか、そういう仕様があったらたぶん即決していると思います(^^)

来たついでなので、見積りもしてもらいました。車種はＸＬ１２００Ｒ、色はパフィシックブルーパール、オプションで純正セキュリティ。買う気満々の見積りだな、これ。

で、できた見積りを見せてもらいます。「今なら純正セキュリティはサービスすることができます」と店員さん。え？これは実質的な値引きでは・・・。ハーレーで約７万の値引きがあるとはびっくりだ。先日のＶ−ｍａｘとはえらい違いだわ。これだけでも、くらっとくるな・・・(^^ゞ

その後、ローンシュミレーションしてもらって、展示でなかったＸＬ１２００Ｃが入ったら連絡をもらうことを約束して店を後にしました。今度は試乗させてもらうぞ。高い買い物ですから、ここはじっくり腰を据えて・・・・。でも、試乗したら即決している可能性も高いな、これ(^^)

春以降まで買う予定はない（と自分に言いかせている）大型バイクですが、見るのとか見積もり取るのはタダですので、午前中を利用してバイク屋さんを巡ってみることにします。

前回と同じ前文で始まりましたバイク屋巡り２回目です。今回は確実にＶ−ｍａｘが置いているであろうショップを選んでいくことにしました。ショップの名前はあえて伏せます。なぜかと言うとここでは買わないと思うから。西宮にあるヤマハショップとだけ言っておきましょう。

店について自動ドアを開けると目の前にドーンとＶ−ｍａｘ。店のど真ん中に鎮座しております。タンデムのサンプルなのかマネキンがＶ−ｍａｘに乗っています。跨りたい気持ちがあるけど、どうしようか・・・と悩んでいると、店長さんが声をかけてくれました。「バイクお探しですか？どれか跨ってみますか？」と言ってくれたので、お言葉に甘えてＶ−ｍａｘを指名します。マネキンが退かされ、さっそく跨ってみます。

センタースタンドが立ててあるので、正確な足つきはわかりませんが、ＦＺ４００よりは足が曲がるくらいの感じにはなりそうです。ポジションはアップライトで非常に楽。以前乗っていたＳＴ２５０に近い感じ。ダミータンク上面のフレアパターンがいいアクセントになってます。クラッチレバーを握ってみるとすごく思い。これがリッターバイクかぁと思うと同時に、この重さで何時間も操作できるかという不安も感じました。跨っただけですが、間違いなくドラッグスターよりワクワクしました。すごく所有欲を満たしてくれるバイクです。やばいなぁ・・・、かなり気持ちが傾いているなぁ(^^)

先日のお店と同じく、見積もりと査定をしてもらいます。これが期待を裏切る結果で、ＦＺ４００の査定額が８万円、納車整備費が倍以上、値引きがなし・・・。ハーレーじゃあるまいし値引きゼロってマジですか？　先日のお店と比べるとなんと２４万円もの差があります。これではここの店を選ぶ理由がありません。Ｖ−ｍａｘ買うなら間違いなく先日のお店を選びますな。

せっかく来たのでプレスト２００７ニューモデル試乗会の参加申し込みをしてきました。４月１日（日）に舞洲スポーツアイランド「イベント広場」で開催される試乗会で、Ｖ−ｍａｘ初体験してきます。これでどう感じるのか、どう考えが変るのかすごい楽しみです。

西宮のショップを後にして、ふらりとハーレーショップに寄ってみます。家の近所にハーレーの正規ディーラーがあるのはある意味恵まれているのかも。時間がなかったので、店員さんと少し話しただけでお店を後にしました。なんせ、まだ免許ないですから試乗できないのが辛いわ・・・。今度明石に書き換えに行った帰り、須磨のメガディーラーに寄ってスポーツスターを試乗してこようっと。

なんか、欲しいバイクがＶ−ｍａｘとスポーツスターに絞られているような気がしますが・・・・たぶん気のせいかと(^^)

　　ＦＺ４００ 　　　　　 本日の走行距離：２９ｋｍ
　　　　　　　　　　　　 　　積算走行距離：１３０１６ｋｍ

春以降まで買う予定はない（と自分に言いかせている）大型バイクですが、見るのとか見積もり取るのはタダですので、午前中を利用してバイク屋さんを巡ってみることにします。

候補であるバルカン９００はまだ発売されていないので、他の候補、ドラッグスター１１００とＶ−ｍａｘがありそうなところへ行くことへしました。行った先は、名谷にあるバイクスタッフヤマダというところ。プレストコーポレーションのアクティブショップだし、お店も大きそうだったので選びました。

お店に到着。３階建ての結構大きいお店。残念ながらＶ−ｍａｘの在庫はなし。ドラッグスター１１００の中古があったので跨らせてもらいます。その間、お店の人がＦＺ４００の査定をさせてくださいと言うのでしてもらうことにしました。

跨ってステップに足を着いて思ったこと、それは、シャドウスラッシャーの方が窮屈じゃなかったなぁ、と。スラッシャーの方がかなりのフォワードポジションで足を投げ出す感じが強いみたい。前にシャドウ１１００跨ったときはめちゃくちゃ重く感じたのに、ほぼ同じ重さであるドラッグスターではそれほどとは思わなかった。これも、バイクに慣れてきたからだろうかねぇ？　大きさ的には横に並んでいるドラッグスター４００とそう変らない気がするな。なんにせよ、目の前にでっかいタンクが威圧感たっぷりに存在するってだけでもアメリカンっていいねぇ、って思うわ(^^)

そうこうしているうちに査定が完了。気になる査定額は・・・１５万円。１年前に３０万ちょっとで買ったバイクにしちゃ上出来というものでしょう。ここでバイクを買えばという前提での額だと思いますけどね。で、指摘としてインシュレータにひびが入ってて少しガソリンが上がってきてる可能性がある、そのためにアイドリングがばらついているかもしれない、とのこと。後はまずまずの状態だそうだ。

ついでに、ドラッグスターとＶ−ｍａｘの見積もりもしてもらいました。逆車はやはり納車前の整備費用が高いですな。値引きの分がそれで相殺されてしまうのが痛いけどね。

で、検討しますということでバイク屋さんを後に。今度はＶ−ｍａｘが置いてあるバイク屋さんに行ってみよう。しかし、見たら欲しくなるな。次回、Ｖ−ｍａｘの実物見たらやばいかもれない・・・・(^^ゞ

　　ＦＺ４００ 　　　　　 本日の走行距離：４０ｋｍ
　　　　　　　　　　　　 　　積算走行距離：１２９８７ｋｍ